![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Закрывая небо
Apr. 22nd, 2013 08:06 pmПо радио — сплошные стоны людей, которые не могут из-за забастовки Эль Аля вернуться домой, которые не могут улететь и теряют деньги за гостиницы и прокатные автомобили. Казалось бы, ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
gview написал совершенно точно, но я долго не мог сформулировать что в происходящей акции кажется совсем противоречивым.
Мне всегда импонировала идея национального перевозчика. Будучи обеими руками за свободный рынок и "открытые небеса", я согласен с поддержкой и специальным отношением к национальной авиакомпании. Ибо случись что — весь свободный рынок как ветром сдует, а Эль Аль полетит и привезет. Это не пустые слова: так уже было и в опасных, и в менее опасных ситуациях. 12 сентября 2001-го, когда все авиакомпании и регуляторы мира сошли с ума, отчетливо продемонстрировав, какая тонюсенькая грань отделяет свободный рынок и конкуренцию за пассажира от полной анархии и пофигизма в отношении клиентов, мой рейс Эль Аля взлетел точно по расписанию. В тот день никто другой не взлетал и не садился, причем далеко не только по причине закрытого воздушного пространства. А даже если и по этой причине, смысл особой связи государства, гражданина и национальной авиакомпании, оказывающийся решающим при форс-мажоре, не искажается.
Другими словами, Эль Аль — он наш, он за нас. Он не подведет, когда другие подведут. Хорошая идея, красивая сказка. И что же делает наш Эль Аль сегодня? Спокойно подводит десятки тысяч людей, причиняет экономический и моральный урон гражданам, с которыми по идее должен состоять в особой связи. Следите за руками: Эль Аль бастует из-за требований специального к себе отношения (как к национальному перевозчику), который никогда не подводит граждан, при этом забастовкой он очевиднейшим образом подводит массу граждан и полностью дискредитирует свое особое положение!
Национальный перевозчик, который кладет на пассажиров с прибором в борьбе за возможность не класть на пассажиров - это песня. Тут надо бы определиться, и либо маген-давид на борту закрасить, либо чехольчик на двигатели надеть. Иначе на поверку он оказывается не надежнее какого-нибудь лоукостера.
gview написал совершенно точно, но я долго не мог сформулировать что в происходящей акции кажется совсем противоречивым.Мне всегда импонировала идея национального перевозчика. Будучи обеими руками за свободный рынок и "открытые небеса", я согласен с поддержкой и специальным отношением к национальной авиакомпании. Ибо случись что — весь свободный рынок как ветром сдует, а Эль Аль полетит и привезет. Это не пустые слова: так уже было и в опасных, и в менее опасных ситуациях. 12 сентября 2001-го, когда все авиакомпании и регуляторы мира сошли с ума, отчетливо продемонстрировав, какая тонюсенькая грань отделяет свободный рынок и конкуренцию за пассажира от полной анархии и пофигизма в отношении клиентов, мой рейс Эль Аля взлетел точно по расписанию. В тот день никто другой не взлетал и не садился, причем далеко не только по причине закрытого воздушного пространства. А даже если и по этой причине, смысл особой связи государства, гражданина и национальной авиакомпании, оказывающийся решающим при форс-мажоре, не искажается.
Другими словами, Эль Аль — он наш, он за нас. Он не подведет, когда другие подведут. Хорошая идея, красивая сказка. И что же делает наш Эль Аль сегодня? Спокойно подводит десятки тысяч людей, причиняет экономический и моральный урон гражданам, с которыми по идее должен состоять в особой связи. Следите за руками: Эль Аль бастует из-за требований специального к себе отношения (как к национальному перевозчику), который никогда не подводит граждан, при этом забастовкой он очевиднейшим образом подводит массу граждан и полностью дискредитирует свое особое положение!
Национальный перевозчик, который кладет на пассажиров с прибором в борьбе за возможность не класть на пассажиров - это песня. Тут надо бы определиться, и либо маген-давид на борту закрасить, либо чехольчик на двигатели надеть. Иначе на поверку он оказывается не надежнее какого-нибудь лоукостера.
